Servis bicykla - ako ušetriť stovky eur ?

Ako často servisovať bicykel? Sprievodca od profesionálneho mechanika

Pravidelný servis bicykla je jednou z najdôležitejších vecí, ktoré môže cyklista urobiť pre bezpečnú a spoľahlivú jazdu. Väčšina problémov, s ktorými sa ako mechanik stretávam, vzniká jednoducho tým, že bicykel dlhšie nebol skontrolovaný alebo sa doma ošetroval nesprávne.

V tomto článku ti vysvetlím, ako často bicykel servisovať, čo si všímať a ktoré chyby robia cyklisti najčastejšie.

 Čo najčastejšie prezradí, že bicykel nutne potrebuje servis?

Z prvého okamihu, keď ku mne bicykel príde, si všímam dve najdôležitejšie oblasti – brzdy a plášte.

1. Brzdy – základ bezpečnej jazdy

Brzdy sú najdôležitejší komponent na bicykli.

Pri ráfikových brzdách je okamžite vidieť zodraté gumičky, pri kotúčových zas poznáš problém podľa toho, že sa brzdová páčka ťahá až ku gripom.

Keď toto vidím, je jasné, že je zle.

Dobre nastavené brzdy sú kľúčom k tomu, aby si dokázal bezpečne a rýchlo zastaviť – a aby si sa na bicykli cítil istejšie.

2. Plášte a opotrebovaný dezén

Ďalšia vec, ktorú si všimnem okamžite, je stav plášťov.

Najmä na MTB býva stredový behúň úplne bez vzoru, prípadne plášte praskajú. Takýto plášť už nemá trakciu ani bezpečnosť, hlavne v teréne.

 Ako často servisovať bicykel? Je to individuálne.

Neexistuje univerzálna odpoveď typu "raz za rok".

Frekvencia servisu závisí od:

• toho, ako často jazdíš,

• v akom teréne,

• ako sa o bicykel staráš,

• akú máš hmotnosť (pôsobí na opotrebenie),

• a či bicykel čistíš a mažeš správne.

MTB a e-biky

Vyžadujú servis častejšie. Majú viac komponentov, ktorým treba venovať pozornosť :

• batéria

• motor

• vidlica

• tlmič

• teleskopická sedlovka

Pri týchto bicykloch je dôsledná údržba ešte dôležitejšia.

Cestné, gravel a mestské bicykle

Sú jednoduchšie, bez odpruženia a niekedy aj bez elektroniky.

Najviac pozornosti treba venovať:

• brzdám

• reťazi

• kazete

• lankám a bovdenom

 Minimálny základ údržby, ktorý by mal robiť každý cyklista

Najväčšou chybou, ktorú ľudia robia, je len mazať reťaz bez čistenia.

To je z dlhodobého hľadiska najhoršie, čo môžeš urobiť.

Absolútny základ:

• správne vyčistiť reťaz (čistič reťaze)

• až potom namazať (olej na reťaz)

• občas bicykel umyť (ale nie wapkou!)

Čistý pohon = dlhšia životnosť všetkých komponentov pohonu.

 Najčastejšia zanedbaná vec, ktorá vedie k drahým opravám

Najviac zákazníci zanedbávajú pohon.

Mazanie bez čistenia spôsobuje:

1. rýchle opotrebovanie reťaze,

2. zničenie ozubenia kazety (často diel za stovky eur),

3. neskôr aj zničenie prevodníkov vpredu.

Namiesto výmeny reťaze za pár eur sa zrazu bavíme o servise za niekoľko desiatok až stoviek eur.

 Najčastejšia chyba? "Skúsim si to opraviť sám…"

Mnoho ľudí sa pokúša riešiť komplikované úkony doma.

Vo väčšine prípadov tým však spôsobia ešte väčší problém, než keby bicykel hneď doniesli do servisu.

Vidím to pravidelne:

• zničené závity

• zle nastavené prehadzovače

• poškodená kabeláž

• zle odvzdušnené brzdy

Niekedy je lacnejšie nechať to na mechanika.

 Ako často ísť na " veľký servis"?

 Veľký servis ako aj menší nie sú o ročnom období, ale o počte kilometrov.

Vo všeobecnosti odporúčam:

 každých 1500 – 2000 km skontrolovať hlavne pohon.

Ale závisí to od:

• terénu,

• hmotnosti jazdca,

• údržby,

• štýlu jazdy.

Niekto najazdí 100 km za rok, iný 10 000.

Preto je dobré zapisovať si dátum posledného servisu alebo kilometre.

 Najväčší mýtus: "Kto maže, ten ide"

Ľudia často majú tendenciu mazať všetko, čo vidia.

Najhoršie prípady, s ktorými sa stretávam:

• mazanie reťaze vazelínou

• oleje, ktoré na bicykel vôbec nepatria

• namazané brzdové kotúče alebo gumičky 

Keď pískajú brzdy, NIE je riešenie ich namazať.

Je to presne naopak — treba ich odmastiť a skontrolovať.

 Záver

Správna údržba bicykla a pravidelný servis výrazne predlžuje životnosť bicykla a šetrí peniaze.

Najdôležitejšie je:

• pravidelná kontrola brzd

• čistota pohonu

• sledovanie opotrebenia reťaze

• nerobiť domáce "pokusy"